India inaugura trenes híbridos con paneles solares

trenes India

Uno de los trenes indios DEMU, híbrido de diésel y energía solar. The Hindu.

Para hacer funcionar su red de trenes, India consume cada año casi tres millones de litros de combustible diésel. Casi la mitad de los trenes de pasajeros que recorren los 66.000 km de su red ferroviaria funcionan con locomotoras diésel y, en menor medida, con biodiésel. La otra mitad está electrificada. Indian Railways, la compañía gubernamental que gestiona la red de ferrocarriles, transporta cada año a más de 8.000 millones de pasajeros. Y tiene un ambicioso plan para transformarse en una compañía limpia o, al menos, para reducir sus emisiones de CO2.
A pesar del gran número de máquinas de tren con motor diésel que todavía hay en servicio en la India, el país tiene el doble honor de haber sido el primero en introducir máquinas que funcionan con gas natural comprimido (que pese a tratarse de un combustible fósil, emite menos partículas contaminantes), y también de ser primera red de ferrocarriles que ha incorporado locomotoras diésel híbridas. Es decir: trenes que obtienen de la energía del sol una parte de la electricidad que consumen.
Los primeros pasos de la India para incorporar la energía solar en sus trenes se remontan al verano de 2013, cuando la compañía se asoció con el Instituto Indio de Tecnología para desarrollar un sistema de energía solar que hiciera funcionar la iluminación y el aire acondicionado en los vagones de pasajeros, reduciendo así el consumo de combustible diésel. Ha sido este mes de julio cuando Indian Railways ha inaugurado los primeros trenes DEMU (diesel electric multiple unit), que son el resultado de esa investigación: vagones que incorporan paneles solares en el techo. “Aunque el tren sigue propulsándose por locomotoras con motor diésel, un conjunto de 16 paneles solares sobre cada cagón reemplaza los generadores diésel destinados a hacer funcionar los sistemas eléctricos de los vagones”, explican en Quartz.
Los 16 paneles solares sobre el techo de los vagones proporcionan 300 vatios de electricidad a las lámparas LED, al sistema de ventilación, a la climatización y a las pantallas de información para los pasajeros. Un sistema de baterías proporciona 72 horas de autonomía para las horas en las que el tren opera sin luz solar, de noche o en días nublados.
En total, se calcula que el ahorro de combustible será de 21.000 litros de diésel al año por cada tren híbrido con seis vagones, lo que supone una reducción en la emisión de dióxido de carbono (CO2) de unas 9 toneladas por vagón y por año. En total son unos 50 vagones, y está previsto incorporar paneles solares a 24 vagones más en los próximos meses; una tarea nada trivial, dado que los trenes se desplazan a 80 km/h y los paneles solares normalmente están instalados en superficies inmóviles, sobre tierra o sobre masas de agua.
El objetivo de Indian Railways no es solo ahorrar combustible, sino también reducir el impacto medioambiental de sus miles de trenes también en otros aspectos. Para ello, los vagones incorporan baños secos ecológicos, que no utilizan agua, mecanismos para reciclar el agua de los lavabos, y medidas para la gestión de residuos y sistemas para el aprovechamiento de la energía eólica, además de un ambicioso plan que incluye plantar 50 millones de árboles.

Está previsto que para 2020 la capacidad de producción eléctrica de Indian Railways sea de 1 GW mediante paneles solares (5 GW en 2025) y de 130 MW con aerogeneradores, que proporcionarán electricidad limpia y libre de emisiones directas a trenes y estaciones. Esto debería resulta en un “mix eléctrico” de la red ferroviaria india que, para 2025, obtendrá el 25 por ciento de la electricidad de fuentes de energía renovables según el documento, en PDF, Decarbonising the Indian Railways.
Nacho Palou/El País

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Una delegación de NMBM visita las instalaciones de Métrica6

Métrica6 visita

Panel expositivo de NESS.

En los primeros días del mes de octubre, el pasado lunes 09 para ser exactos, el CEO de Métrica6 tuvo ocasión de reunirse con una delegación de sudafricanos pertenecientes a Nelson Mandela Bay Municipality (NMBM) quienes llegaron en un viaje fugaz a España para participar en un encuentro empresarial, organizado por el Clúster Andalucía Smart City, en el OMAU de Málaga.
El encuentro se celebró en inglés y supuso una buena ocasión para establecer contacto con las autoridades de esta municipalidad sudafricana, que vinieron a Europa a buscar oportunidades de colaboración con proveedores de soluciones. Eduardo Dueñas tuvo ocasión de presentar el dispositivo de ahorro de agua NESS así como los servicios de Métrica6 a través de una breve exposición de 5 minutos.
La municipalidad de Nelson Mandela Bay (NMBM), situada en la costa sur sudafricana, dispone de Port Elizabeth como ciudad más importante y de mayor reconocimiento a nivel internacional. La visita de esta delegación se enmarca dentro de la segunda edición de World Cities, proyecto de la UE para la cooperación en el desarrollo regional y urbano entre estados miembros y terceros países a través de emparejamiento de ciudades de ambos lados, tratándose en este caso de Málaga y Nelson Mandela Bay (NMBM).
Visita al Parque Tecnológico
El encuentro entre el CEO de Métrica6, Eduardo Dueñas, y la NMBM fue tan productivo que al día siguiente la delegación se desplazó hasta el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) para visitar las instalaciones de Métrica6. Los sudafricanos tuvieron la oportunidad de ver in situ el funcionamiento del sistema NESS en un panel expositivo. Dueñas explicó detalladamente distintos aspectos de esta tecnología ‘made in Málaga’ que es capaz de ahorrar un 53% en la factura del agua y evitar el desperdicio de 1.000 de agua por persona al mes.

Cuestión de género en la RSE

Género

Diferencias de género.

La mayor parte de usuarios –especialmente las generaciones longevas- pensarán lo mucho que la sociedad ha avanzado en pleno 2017. Abundan las comunicaciones, la tecnología o incluso nuevas profesiones pero… en la actualidad, la igualdad de género, al menos en el tejido empresarial, sigue siendo un asunto no resuelto como así queda reflejado en informes y estudios: discriminación laboral; brecha salarial; penalización por maternidad, etc.
La inclusión de la “igualdad” en la RSE ha supuesto profundizar en la manera de gestionar personas y la exigencia de hacerlo de forma ética y responsable. La información sobre igualdad de género es solicitada dentro de varios marcos de información relacionados con la RSE pero tienen un alcance limitado o son elementos opcionales.
De cara a la galería, cada vez son más las organizaciones que dicen sumarse al enfoque de hacer economía y empresa apoyadas en la RSE. Estas dos premisas llevan a preguntarse si la RSE es un marco que apoya el avance de la diversidad de género en las organizaciones o ¿Supone una utopía relegada a una bonita declaración de intenciones? Puede que la respuesta la tengamos cada uno de nosotros en el seno de nuestras empresas.

La contaminación lumínica en la UE

España de noche

Visión desde el espacio.

España es, junto con Italia, el país de la Unión Europea que más gasta en alumbrado público por habitante y, además, es el mayor foco de contaminación lumínica de Europa, según una investigación realizada en la Universidad de Exeter, en el Reino Unido, y que ha medido a través de un satélite los niveles de concentración de contaminación lumínica en el mundo.

Los estados europeos que más dinero dedican a iluminar sus municipios por la noche son Italia, con 987 millones de euros y España, con una factura anual de 955 millones de euros.

Además, Madrid es la ciudad que más contaminación lumínica provoca en la Unión Europea, según advierte este estudio realizado por el investigador español Alejandro Sánchez, un astrónomo que trabaja en el Instituto de Ecología y Sostenibilidad de la Universidad de Exeter (Reino Unido).

 

Consecuencias

Según la Agrupación Astronómica Cántabra, La contaminación lumínica consiste en el brillo del cielo nocturno producido por la mala calidad del alumbrado de nuestras ciudades. Esto significa que enviamos la luz hacia arriba en vez de enviarla hacia el suelo, donde realmente se necesita.

Y lo más importante de todo, según estos expertos “al iluminar el cielo no sólo derrochamos nuestro dinero sino que abusamos de los recursos naturales, agredimos el hábitat de animales nocturnos y migratorios, y arrebatamos a nuestros hijos la contemplación del cielo estrellado”.

Gestión de próximas subvenciones

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La experiencia y formación multidisciplinar de los miembros de Métrica6 nos permite ayudarles en prácticamente cualquier faceta de su negocio. Díganos qué quiere conseguir y estudiaremos la mejor estrategia. En la entrada de hoy queremos hablarles de las próximas subvenciones destinadas a la promoción de la investigación industrial, el desarrollo experimental y la innovación empresarial en Andalucía.

 

ORDEN DE BASES:

Orden 5 de junio de 2017, BOJA 20170608.

 

LÍNEAS DEL PROGRAMA: 3 líneas:

  1. Programa de apoyo a la I+D+i empresarial
  2. Programa de fomento de la I+D+i internacional
  3. Programa de liderazgo en innovación abierta, estratégica y singular

 

FECHA LÍMITE DE SOLICITUD:

17/10/2017 para la línea 1, de apoyo a la I+D+i empresarial.

 

BENEFICIARIOS:

Empresas y autónomos salvo sociedades civiles y comunidades de bienes.

subvenciones

CONDICIONES GENERALES DE LOS PROYECTOS: 

No deben estar iniciados todavía. Facturas, pagos y contratos en fecha posterior a la solicitud.

No se considerará “empezado” en el caso de haber realizado tareas preparatorias, estudios de viabilidad y de mercado, investigación básica…

Con emplazamiento operativo en Andalucía (independientemente de dónde se encuentre el domicilio social).

Contar con capacidad económica para acometer el proyecto.

Demostrar el efecto incentivador de la ayuda.

Debe contribuir al desarrollo de la Estrategia de Innovación de Andalucía 2020 RIS3, enmarcándose en alguna de las siguientes tipologías de actuación:

  • Movilidad y logística
  • Industria avanzada vinculada al transporte
  • Recursos endógenos de base territorial
  • Turismo, cultura y ocio
  • Salud y bienestar social
  • Agroindustria y alimentación saludable
  • Energías renovables, eficiencia energética y construcción sostenible
  • TIC y Economía Digital

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COSTES SUBVENCIONABLES:

  1. Gastos de personal técnico, investigación y auxiliar dedicado al proyecto
  2. Costes de instrumental y material de nueva adquisición durante su vida útil en el proyecto (o su amortización correspondiente)
  3. Costes de investigación contractual, conocimientos y patentes adquiridas. Consultoría y servicios equivalentes destinados al proyecto
  4. Gastos generales suplementarios. Costes indirectos del proyecto (<15%)
  5. Otros gastos de explotación similares: materiales, suministros y productos similares. Gastos de viajes internacionales y sus dietas.
  6. Equipos informáticos, infraestructura TIC
  7. Adquisición y tratamiento de software (menos SO y ofimática)
  8. Costes de contratación de asesoramiento y servicios de apoyo a la innovación

 

COMPATIBILIDAD DE AYUDAS:

Compatible con otros fondos públicos y privados que no sean FEDER o de otros Fondos Estructurales, siempre y cuando no superen el % máximo descrito para cada línea de subvención de la presente convocatoria.

Son ayudas de mínimis.

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CONDICIONES CONCRETAS Y TIPOS DE PROYECTOS EN LA LÍNEA 1: DE APOYO A LA I+D+I EMPRESARIAL:

1A. Proyectos de investigación industrial (mín. 30% – máx. 55%)

OBJETIVO: Investigación planificada o estudios críticos para obtener nuevos conocimientos. Desarrollar nuevos productos, procesos o servicios u optimizar y mejorar los ya existentes. Creación de componentes y sistemas. Prototipado. Plantas piloto.

EJECUCIÓN: Individualmente o entre 2 empresas PYME, sin que ninguna tenga más del 70% del presupuesto de actuación. Hasta 3 años de duración.

Se puede contar con un organismo de investigación (contrato de investigación) siempre que suponga al menos un 10% del presupuesto.

COSTES SUBVENCIONABLES: Tipo a) – e).

 

1B. Proyectos de desarrollo experimental (mín. 25% – máx. 50%)

OBJETIVO: Adquisición, combinación, configuración y empleo de conocimientos técnicos o empresariales para la elaboración de nuevos productos, procesos o servicios. Definición conceptual y planificación del desarrollo. Prototipado y demostración. Plantas piloto. Ensayo y validación de productos, procesos o servicios. No incluye modificaciones periódicas o actualizaciones regulares sobre dichos productos, procesos o servicios.

EJECUCIÓN: Individualmente o entre 2 empresas PYME sin que ninguna tenga más del 70% del presupuesto de actuación. Hasta 3 años de duración.

Se puede contar con un organismo de investigación (contrato de investigación) siempre que suponga al menos un 10% del presupuesto.

COSTES SUBVENCIONABLES: Tipo a) – e).

 

1C. Proyectos de innovación en procesos u organización (35%)        

OBJETIVO: Cambios en técnicas y sistemas organizativos y de producción. Inclusión de programas informáticos o la aplicación de un nuevo método organizativo a las prácticas comerciales. Organización del centro de trabajo o de las relaciones exteriores de una empresa.

EJECUCIÓN: Proyectos individuales. Duración máxima de 2 años.

COSTES SUBVENCIONABLES: Tipo a) – e).

 

 

Para más información o el trámite de algunas de las líneas puede ponerse en contacto:

info@metrica6.es

951 337 998 / 665 016 613

C/ Marie Curie 8, Ed B, oficina 4, Parque Tecnológico de Andalucía, Málaga

951 337 998 / 665 016 613

www.metrica6.es

Métrica6 se suma a la tecnología FIWARE

Eduardo Dueñas

CEO de Métrica6, Eduardo Dueñas.

La Consejería de Empleo, Empresa y Comercio y Telefónica han lanzado una nueva convocatoria para empresas de Andalucía las cuales tendrán que presentar soluciones a problemas reales, del ámbito de las smart cities, planteados por distintas administraciones públicas. La iniciativa que cuenta con un presupuesto de 140.000 euros, tiene como objetivo financiar el desarrollo en Andalucía de dos proyectos que empleen tecnología FIWARE para dar solución a los desafíos planteados.

Los retos presentados por administraciones públicas fueron planteados desde la Agencia de Medio Ambiente y Agua (AMAYA) y la Consejería de Agricultura, Pesca y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía. Estas entidades participan en dicha convocatoria como sponsors y también formarán parte del jurado que evaluará las soluciones propuestas por las empresas participantes.

I edición

En esta primera edición las entidades participantes han planteado dos problemas reales a resolver. Por un lado, la Consejería de Agricultura, Pesca y Desarrollo Rural necesita encontrar un sistema de monitorización y manejo de animales a través de dispositivos adaptados a distintos tipos de ganadería intensiva. El objetivo de este desafío es mejorar la gestión, producción y sanidad animal en la ganadería extensiva para relacionar los datos de los animales con factores ambientales. Será en esta problemática donde Métrica6 en colaboración con la empresa Atech compitan por ofrecer a la administración la mejor solución ‘made in Málaga’. Para ello han elaborado un documento descriptivo con la idea planteada, una propuesta de proyecto piloto detallando infraestructuras y servicios implicados, un cronograma de ejecución y una valoración económica detallada con previsión de mantenimiento para dos años.

Por su parte, AMAYA busca una solución para monitorizar parámetros ambientales para mejorar la prevención de incendios forestales, identificar zonas de alto riesgo de incendio y monitorizar posibles causas negligentes que pueden originar un incendio.

Este reto está dirigido a cualquier empresa, startup, centro de investigación, universidad o ente jurídico que proponga una solución que pueda dar respuesta a las necesidades planteadas por los sponsors de esta edición.

Vista tabacalera por Métrica6

Vista aérea del edificio de Tabacalera.

Presentaciones

Tras meses de trabajo, el próximo 06 de septiembre en Sevilla y el 07 en Málaga se disputarán las dos partes de la fase final del CHALLENGE II centrado en la búsqueda de un sistema de monitorización y manejo de animales a través de dispositivos adaptados a distintos tipos de ganadería intensiva. Los aspirantes finalistas de este reto son: SNGULAR, GFI, RSC TALENT 2016, Sosteco, Barrabesnext, DIGITANIMAL SENSOWAVE – UCO y Métrica6 Ingeniería y Desarrollos S.L.

En el caso de la empresa de ingeniería malagueña Métrica6 realizará su presentación el próximo día 07 en la sede de Fiware Zone ubicada en el edificio de tabacalera de 13- 14.30 horas. La exposición será presencial y de 10 minutos de duración, ante un tribunal compuesto por 8 miembros: 2 representantes de  Junta de Andalucía; dos representantes de  Telefónica; dos representantes de  FIWARE ZONE; dos representantes de  Consejería de Agricultura, Pesca y Desarrollo Rural.

El ganador se publicará próximamente en el portal Web de FIWARE ZONE así como en los medios de comunicación y redes sociales.

 

 

“Cazar” niebla para disponer de agua

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Mallas que recogen las partículas de agua.

La incidencia del cambio climático cada vez provoca una mayor alteración del régimen de lluvias, con una mayor duración de los meses de estiaje. En España queda patente esta situación, con un descenso progresivo de las reservas de los embalses y con un verano muy cálido y con ausencia de lluvias, que ya está provocando restricciones en algunas zonas de Galicia. Ante esta situación, se deben buscar alternativas para garantizar las demandas.

En países con ausencia de lluvias se ha buscado una curiosa solución: cazar el agua de la niebla. En el suroeste de Marruecos, en una zona montañosa, se ha llevado a cabo una prueba piloto que ha consistido en la instalación de una fina malla a 1.200 metros de altura que recoge las gotas de agua que se encuentran en la niebla que llega del mar a través del viento y que por gravedad se desplazan hasta la base de la red para almacenar el recurso. Después, el agua pasa por un tratamiento para garantizar su salubridad y es transportada por una conducción de unos ocho kilómetros para llegar a las zonas habitadas.

Aunque es una medida todavía incipiente, se espera que pueda abastecer a unas 500 personas de cinco pueblos que no disponen de recursos hídricos. Según informó la BBC de esta iniciativa, de este modo se evita a recurrir a los camiones cisterna y también se lucha contra el abandono de varias zonas.

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Banco de niebla en bosque mediterráneo.

Abel Cruz, el cazador de nieblas

En Lima, Perú, encontramos al emprendedor Abel Cruz, que ha instalado unas sesenta redes para poder recoger el agua contenida en la niebla en una zona con escasa pluviometría, llegando a recolectar entre 200 y 400 litros de agua al día. El sistema es casi idéntico al utilizado en Marruecos y garantiza el agua para unas 250 familias de Lima, pero de momento sólo para usos agrícolas.

 

California, una excelente candidata

En los últimos años se ha vivido una de las sequías más severas en el oeste de Estados Unidos. El estado de California ha visto como las principales reservas de agua llegaban a mínimos históricos, que se recuperaron por una providencial llegada de abundantes lluvias. Este estado americano está condicionado por un clima mediterráneo, que se está volviendo cada vez más extremo por la incidencia del cambio climático. Sin embargo, a pesar de que suele existir un déficit de lluvias crónico, sí hay una abundancia de niebla sobre todo en ciudades como San Francisco. Algunos expertos consideran que recolectar el agua de la niebla podría ser una solución para disponer de un nuevo recurso hídrico. Sin duda, una medida que se puede analizar ya que no supone un elevado coste y aprovecha un recurso que no se utiliza.

 

Fuente: Xavi Duran Ramírez.